空心梁内膜被广泛应用于桥梁隧道管涵等工程，主要依靠气囊的支撑作用。管涵气囊不管是施工还是参数都很成熟，已经成功解决气囊上浮，扭曲变形的问题。

　　空心梁内膜使用气囊是一种学问，看似简单，操作复杂，首先是充气压力，充气压力过大过小都会引起混凝土浇筑尺寸不准确，充气压力过大，一方面就是造成气囊变形，原有方形变成圆形，气囊嘴头被冲出来，或者是气囊被打爆等等，另一方面就是压力过小，压力过小浇筑的混凝土就过多，造成成孔小，桥梁承载家中。空心梁内膜面对这种情况，应如何改变现状呢？

　　首先就是充气问题的解决，对于较长的气囊，充气的时候一定要注意回压的问题，气囊连接的三通和压力表知识测量的气囊头部的压力，不代表气囊尾部的压力，当气囊头部显示还没有到达额定的压力时，气囊尾部的压力可能就已经过大了，充气时，在气囊压力快到时，停止充气，等气囊内部压力稳定后，在继续充气，充气过程中，要放缓速度，以免超压。