在桥梁模板的使用上，桥梁泡沫内膜相比如其他内膜优势非常明显，减少辅助机械设备，减少人工，加快工程工期进度，但是在使用桥梁泡沫内膜过程中，会出现上浮现象，那么桥梁泡沫内膜上浮怎么办？接下来桥梁内膜厂家新工保温为我们分享了桥梁泡沫内膜上浮的原因及解决方法。

　　桥梁模板上浮怎么办？

　　桥梁模板上浮的原因：

　　1、桥梁模板刚度不足，芯桥梁泡沫内膜自身的刚度非常重要，桥梁泡沫内膜在承受混凝土的浮力时，如果刚度不足，特别容易产生变形，导致局部上浮，如气囊。因此气囊在预制梁板的施工中被逐渐淘汰。

　　2、未采取有效的固定措施如果桥梁泡沫内膜在承受混凝土产生的浮力作用下，顶面没有采取固定措施，则会产生上浮现象。

　　3、桥梁泡沫内膜固定材料刚度不足虽然对芯模进行了固定，但由于固定材料刚度不足，桥梁泡沫内膜在承受混凝土产生的浮力比较大的情况下，固定材料变形也会产生上浮现象。

　　4、混凝土浇注方式不合理①采用底、腹板放置桥梁泡沫内膜后一次浇注混凝土，混凝土依靠振动棒的作用由腹板到达底板，混凝土在流动过程中对桥梁泡沫内膜产生较大浮力，致使桥梁泡沫内膜上浮。②浇注时混凝土未分层浇注，且浇注速度过快，使桥梁泡沫内膜瞬间承受了较大浮力而产生了上浮。

　　5、混凝土浇注的时候坍落度过大，混凝土浇注的时候如果坍落度过于大则会产生腹板位置的混凝土离析，经过振捣后石子的下落浆体上升，使底板和腹板交接位置混凝土的比重增大，对桥梁泡沫内膜将会产生更大的浮力。

　　6、桥梁模板固定物的拆除过早，由于浇注顶板混凝土时振动棒将要插入腹板位置，便于混凝土的上下层结合，但是同时对腹板混凝土也产生了震动，此时，如果桥梁泡沫内膜固定物过早拆除的话，势必会产生上浮，采用附着式的振捣器时尤为明显。

　　桥梁泡沫内膜上浮的现象：施工完成的预制梁板顶板厚度不够，同时会出现的还有顶板钢筋保护层超出了规范要求，进而会出现钢筋保护层不足产生的裂纹，导致梁板会无法正常的使用。