一、空心板内膜气囊充气后，因气囊刚度不足，较钢模更容易浮出，同时，由于橡胶制作工艺和使用时间等原因，也会造成空心板气囊充气后局部鼓胀，造成梁板不均匀、顶板不均匀等缺陷，影响桥梁使用寿命，甚至车辆行驶安保。该项目采用定位钢筋的方法对充气桥梁空心板气囊进行固定，具体为：先将空心位置、尺寸按设计要求预先绑扎圆形抗上浮钢筋，后添加桥梁空心板气囊定位钢筋并绑扎牢固，抗上浮钢筋直径为d10，间距为50cm，然后在浇筑混凝土时，在桥梁空心板气囊顶均匀地垫上五道条形钢板，将卡具压入条形钢板上，并用螺栓将卡具与侧模一起锁紧。这种方法不仅提高了顶板的厚度和均匀度，而且解决了腹板的厚度和均匀度问题。

　　二、梁体砼的浇筑由于设置了空心板内膜气囊，应分两次连续浇筑。首先浇注梁体底板，在梁体底板砼浇筑完毕后，立即将空心板内膜气囊放置好。空心板内膜气囊引入并放置于预浇筑底板上，用气泵对其进行充气，当空心板内膜气囊充气达到90%时，再对空心板内膜气囊位置进行调整，确保空心板气囊居中，使梁体两侧侧板厚度相等，然后将空心板内膜气囊充气至所需的气压，随后又频繁充气，以使其保持稳定的气压，从而保证整个混凝土浇筑过程中的气压。

　　那以上就是预制空心板内膜气囊施工的时候要注意的一些事项了哦，大家可以了解一下！

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